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V16エンジンブロック・オートマトン

この唯一無二のオートマトンは、非常に大きな透明サファイアのブロックでできており、そこに16個のシリンダーが穿たれている。その中には16個のサファイア製ピストンが収められています。時計製造の偉業である単軸クランクシャフトによって駆動され、このクランクシャフトは、これまでに製作された時計のパーツの中で最も長く、最も精巧で、最も繊細なもののひとつです。オートマトンが作動すると、クランクシャフトが回転し、16個のシリンダーすべてが上下に動きます。エンジンブロックは16本のエキゾースト・マニホールドに接続されており、リュウズ内のプッシャーが作動した後、オートマトンのシーケンスは20秒間続きます。

II of V

30秒のフライング・トゥールビヨン

重力は当然、ムーブメントの精度に悪影響を及ぼします。脱進機を常に回転させることで、トゥールビヨンはこの自然の欠点を打ち消します。回転が速ければ速いほど、精度は向上します。キャリバーJCAM55では、この回転に30秒を要し、一般的な1分周期の2倍の速さとなっています。トゥールビヨン・キャリッジは、上部のブリッジがなく、ベースのみで保持されているため、フライング・トゥールビヨンとなっています。

III of V

レトログラード

ジャンピングアワーとレトログラード

ミニッツ

時針も分針もレトログラードで、270度の弧を描き、それぞれのサイクルを終えると、ゼロに戻ってジャンプし、新たにスタートします。さらに、時針は60分ごとに、青い針は次の時間にジャンプし、次の時間が来るまでそこに留まります。

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ダブルパワーリザーブインジケーター

ブガッティ トゥールビヨンは、そのオートマタのパワーリザーブを表示し、現代時計製造におけるユニークな機能です。エンジンブロックのオートマトンは、1回のフルワインドで連続20回という驚異的なアニメーションを実行することができます。パワーリザーブの残量は、パワーリザーブカウンターの小さな針で表示されます。キャリバーJCAM55の総合パワーリザーブ48時間は、同じサブダイヤルの赤い大きな針で表示されます。

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リュウズ

ブガッティ トゥールビヨンは、ジェイコブ＆コーのデザイン原則のひとつである、サイドリューズを使用しないことを貫いています。このモデルには2つのリュウズがあります。オートマトンスタートプッシャーを兼ねた巻上げリュウズは、ケースの下側にあります。時刻合わせ用リューズはケースバック、ケースバックにあります。ジェイコブ＆コーのシグネチャーであるリフトアウト・ボウを備え、快適な着け心地を実現しています。